五菱之光EV，这款备受瞩目的新能源商用车，总算在广州迎来了它的正式上市，此前已预售近一个月。此次上市的新车供给了标准型和舒适型两款装备，价格的规模锁定在4.78万元至5.08万元之间，CLTC工况下的续航才能到达了201公里。

  在外观规划上，五菱之光EV摒弃了传统的微面造型，转而选用了相似“K-Car”的方盒子规划。封闭式前脸、矩形大灯组、C字形导流槽以及熏黑梯形下格栅，赋予了它共同的运动气味。这一规划不只新颖，还极大地提升了车辆的辨识度。

  车身旁边面，五菱之光EV线条简练流通，全体造型方正，保证了宽阔的内部空间。新车选用四座布局，后排座椅支撑纯平放倒，使得后备厢容积可扩展至惊人的1117L。侧滑门规划和车顶装备的2070mm行李架，进一步拓宽了车辆的运用空间，为用户更好的供给了更多的便当。

  车尾部分，五菱之光EV的尾门规划相同方正有用。尾门门洞面积超越1㎡，敞开视点挨近90°，最大高度到达1823mm，便利用户装卸大件设备。而尾门门槛高度仅569mm，与膝齐平，使得装卸货物愈加省力。

  在车身尺度方面，五菱之光EV长宽高分别为3685mm/1530mm/1765mm，轴距为2600mm。这样细巧灵敏的尺度规划，使得车辆在城市中络绎自若，很合适走街串巷的用户。

  内饰规划上，五菱之光EV以简略有用为宗旨。4.2寸组合外表调配两幅式方向盘，再加上收音机、USB充电口、手动空调等装备，满意了日常的根本运用需求。尽管作为商用车，内饰并不寻求奢华感，但每一处规划都表现了有用性和快捷性。

  动力方面，五菱之光EV搭载了上限功率30kW的驱动电机，峰值扭矩到达80N·m。车辆选用了电池容量为17.7kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航才能为201公里。这一续航路程足以满意一天的城市配送或代步需求。新车还支撑快充功用，电量从30%充至80%仅需35分钟，极大的提升了车辆的有用性。

  五菱之光EV还装备了对外放电功用。车头慢充充电口支撑220V交流电对外放电，功率可达3.3kw，满意日常电器运用需求。前排及尾厢还装备了12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，为直播所需的照明设备和小功率电器供给了足够的电力支撑。这一规划无疑进一步拓宽了车辆的运用场景和有用性。

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